はじめに p.3

凡例 p.8

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 一　単材刳船 p.9

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 一　単材刳船 (縄文人の使った船 p.9 単材刳船は消えず p.9)

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 二　複材刳船と準構造船 p.10

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 二　複材刳船と準構造船 (大型船の出現 p.10 複材刳船の結合法 p.10 複材刳船の構成と船型 p.10 大型複材刳船と楠 p.10 準構造船と船形埴輪 p.10 櫂と帆 p.10)

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 三　平安・鎌倉時代の船 p.19

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 三　平安・鎌倉時代の船 (絵巻物を手掛りに p.19 船底は刳船 p.19 準構造船は海船 p.19 複材刳船は川船 p.19 航海は沿岸航海 p.19)

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 四　室町時代の船 p.28

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 四　室町時代の船 (宗・元への渡航船 p.28 明への渡航船とその大きさ p.28 対外貿易が商船の大型化を加速 p.28 準構造船から棚板造りの船へ p.28 磁石を手に季節風に乗って p.28)

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 五　日本海の船 p.33

一　古代と中世の船，刳船と準構造船 五　日本海の船 (ドブネ・トモドと丸子船 p.33 日本海の面木造りとその起源 p.33)

二　大陸系技術の導入，遣唐使船と朱印船 一　遣唐使船 p.37

二　大陸系技術の導入，遣唐使船と朱印船 一　遣唐使船 (北路から南路へ p.37 大陸系の船の導入 p.37)

二　大陸系技術の導入，遣唐使船と朱印船 二　朱印船 p.38

二　大陸系技術の導入，遣唐使船と朱印船 二　朱印船 (朱印船はジャンク p.38 寛永期の朱印船 p.38 朱印船の航海と池田好運 p.38 鎖国下のジャンク p.38)

三　近世の軍船，安宅船と関船 一　安宅船，海上の城 p.47

三　近世の軍船，安宅船と関船 一　安宅船，海上の城 (軍船の登場 p.47 安宅船の船体と艤装 p.47 信長の鉄の船 p.47 文禄・慶長の約の安宅船 p.47)

三　近世の軍船，安宅船と関船 二　幕府の造船制限政策，慶長１４年と寛永１２年 p.51

三　近世の軍船，安宅船と関船 二　幕府の造船制限政策，慶長１４年と寛永１２年 (慶長１４年の大船の没収 p.51 西国における大船の禁止 p.51 寛永１２年の大船建造禁止令の制定 p.51)

三　近世の軍船，安宅船と関船 三　安宅丸，最後の安宅船 p.53

三　近世の軍船，安宅船と関船 三　安宅丸，最後の安宅船 (日本無双の結構 p.53 武威を海上に p.53 泰平の時代の到来 p.53)

三　近世の軍船，安宅船と関船 四　関船，泰平の時代の軍船 p.56

三　近世の軍船，安宅船と関船 四　関船，泰平の時代の軍船 (関船の船体と艤装 p.56 華麗な海御座船 p.56 絢爛たる大阪の川御座船 p.56 西国大名の関船は参勤交代用 p.56 幕府の関船は船蔵の肥やし p.56 木割と秘伝 p.56)

三　近世の軍船，安宅船と関船 五　洋式軍艦，一大海城 p.72

三　近世の軍船，安宅船と関船 五　洋式軍艦，一大海城 (大船策・小船策・水戦無用策 p.72 鎖国のための造船制限令と鎖国意識 p.72 大船建造禁止令の変容 p.72 和船対大船 p.72 華夷の弁と異様の船 p.72 大船建造禁止令の解禁 p.72)

四　近世の商船，弁才船 一　水運の時代 p.79

四　近世の商船，弁才船 一　水運の時代 (全国的な水運網の形成 p.79 水運発達の理由は p.79)

四　近世の商船，弁才船 二　近世初期の海船 p.82

四　近世の商船，弁才船 二　近世初期の海船 (弁才船・ニ形船・伊勢船 p.82 北国・羽ヶ瀬船・舶船 p.82)

四　近世の商船，弁才船 三　弁才船の普及 p.89

四　近世の商船，弁才船 三　弁才船の普及 (伊勢船・ニ形船と面木造りの商船の衰退 p.89 普及の要因は優れた経済性か p.89 天下の山林十に八尽く p.89)

四　近世の商船，弁才船 四　弁才船の発達 p.93

四　近世の商船，弁才船 四　弁才船の発達 (上廻り形式の確立と耐航性の向上 p.93 帆装の改良 p.93 船の石は重量石 p.93 北前船の出現 p.93)

四　近世の商船，弁才船 五　弁才船の大型化 p.105

四　近世の商船，弁才船 五　弁才船の大型化 (大型化する弁才船 p.105 大廻しと小廻しの商船 p.105 イサバ船と五大力船 p.105)

四　近世の商船，弁才船 六　弁才船の航海 p.115

四　近世の商船，弁才船 六　弁才船の航海 (弁才船の帆走性能 p.115 地乗りと沖乗り p.115 漕帆兼用船から帆走専用船へ p.115 新綿番船と新酒番船 p.115)

四　近世の商船，弁才船 七　弁才船の海難 p.121

四　近世の商船，弁才船 七　弁才船の海難 (弁才船の弱点 p.121 海難の原因は弁才船の脆弱さか p.121 和船は鎖国の産物か p.121 根拠のない低い和船評 p.121)

四　近世の商船，弁才船 八　近世の川船 p.133

四　近世の商船，弁才船 八　近世の川船 (さまざまな川船 p.133 淀川の過書船 p.133 利根川水系の高瀬船 p.133)

五　明治の帆船，合の子船 一　合の子船の出現 p.139

五　明治の帆船，合の子船 一　合の子船の出現 (洋式帆船の導入 p.139 なぜ合の子船が p.139)

五　明治の帆船，合の子船 二　合の子船の盛行 p.143

五　明治の帆船，合の子船 二　合の子船の盛行 (西洋形帆船伸び悩みの原因は p.143 合の子船の多様化 p.143 一片の告論 p.143 日本形それとも西洋形 p.143 重量石から容積石へ p.143)

図版目録 p.154

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