回答内容

実効雨量とは、『砂防用語集』によると、「降雨量のうち、土砂災害の発生におよぼす前期雨量の影響を考慮した累加雨量」、『なぜ風が吹くと電車は止まるのか』によると、「盛土などの地中に含まれる水量を示した数値」と説明があり、どちらの資料にも、実効雨量の求め方（数式）がそれぞれ紹介されている。

JR東日本に実効雨量が導入されたのは、『なぜ風が吹くと電車は止まるのか』によると、「２００８年（平成２０年）６月」と記載がある。「実効雨量をＪＲ東日本が導入した背景には、雨がやんだ後に発生した災害による苦い経験があるから」としており、「ＪＲ東日本では、沿線の地形や過去の災害の履歴をもとに半減期を変えて３種類の実効雨量を設定し、きめ細かく運用している」と紹介されている。

また、データベース『日経テレコン２１』で検索したところ、ＪＲ東日本から２００８年６月３日に『降雨災害との関連性がよい雨量指標「実効雨量」の導入について』という標題がプレスリリースされている。報道発表された資料には、実効雨量の定義や考え方、実効雨量の導入までの経緯などが詳しく紹介されている。

回答館・回答団体

岡山県立図書館